Was sind die Gründe für einen unzureichenden Pneumatikzylinderdruck?

1. Fehlerursache
1) Das seitliche Spiel und das offene Spiel des Kolbenrings sind zu groß, oder der Labyrinthweg der Gasringöffnung ist verkürzt oder die Abdichtung des Kolbenrings;Nachdem die Oberfläche abgenutzt ist, lässt die Dichtleistung nach.
2) Übermäßiger Verschleiß zwischen dem Kolben und dem Pneumatikzylinder vergrößert den Spalt zwischen dem passenden Pneumatikzylinder und dem Kolben, der im Pneumatikzylinder schwingt, was die gute Abdichtung des Kolbenrings und des Pneumatikzylinders beeinträchtigt.
3) Da der Kolbenring aufgrund von Klebstoff- und Kohlenstoffablagerungen in der Kolbenringnut festsitzt, kann die Elastizität des Rings nicht ausgeübt werden und die Kopfdichtfläche des Gasrings und die Wand des Pneumatikzylinders gehen verloren.
Belastung des Pneumatikzylinders.Wenn am Pneumatikzylinder gezogen wird, wird die Dichtung zwischen dem Kolbenring und dem Pneumatikzylinder gebrochen, was zu einem niedrigen Pneumatikzylinderdruck führt.
5) Es ist ein nicht übereinstimmender Kolben eingebaut.Bei einigen Motoren ist die Tiefe der Grube an der Oberseite des Kolbens unterschiedlich und die falsche Verwendung wirkt sich auf den Druck des Pneumatikzylinders aus.
6) Die Dichtung des Pneumatikzylinders ist beschädigt, der Ventilsitzring ist locker, die Ventilfeder ist gebrochen oder die Feder reicht nicht aus, das Ventil und die Ventilführung sind aufgrund von Kohlenstoffablagerungen oder zu kleinem Spiel nicht dicht abgedichtet, was den Betrieb behindert Auf- und Abbewegung des Ventils;
7) Das Steuerrad ist falsch eingebaut, die Keilnut des Zahnrads ist falsch, das Steuerrad ist beschädigt oder zu stark abgenutzt, die Radlast auf dem Nockenwellen-Steuerrad und dem Rad ist locker usw., was zu einer falschen Gasverteilungsphase führt.
8) Es werden unübertroffene Pneumatikzylinderköpfe verwendet.Bei pneumatischen Zylinderköpfen kann das Brennraumvolumen unterschiedlich sein.Wenn sie falsch installiert werden, wird der Druck des Pneumatikzylinders beeinträchtigt.
Falsche Einstellung des Spiels der Einlass- und Auslassventile oder: schlechte Abdichtung zum Ventilsitz oder unsachgemäße Bedienung beim Testen des Pneumatikzylinderdrucks.
10) Bei einem Motor, der mit einer Dekompressionsvorrichtung ausgestattet ist, ist das Spiel der Dekompressionsvorrichtung falsch eingestellt, sodass das Ventil nicht fest geschlossen ist
2. Fehlerbehebung
Derzeit gibt es viele Methoden, um den Druck des Pneumatikzylinders mit dem Manometer des Pneumatikzylinders zu ermitteln.Der Druck des Pneumatikzylinders kann durch Messen des Stroms des Starters und der Spannung des Starters erfasst werden;Darüber hinaus kann auch die Methode Pneumatikzylinder für Pneumatikzylinder mit der Druckluft des Schlauches verwendet werden.