Der Kolben ist das unter Druck stehende Teil im Pneumatikzylinder (Körper aus 6063-T5-Aluminiumrohr).Um das Durchblasen der beiden Kammern des Kolbens zu verhindern, ist ein Kolbendichtring vorgesehen.Der Verschleißring am Kolben kann die Führung des Zylinders verbessern, den Verschleiß des Kolbendichtrings verringern und den Reibungswiderstand verringern.Verschleißfeste Ringe bestehen im Allgemeinen aus Polyurethan, Polytetrafluorethylen, Stoff, Kunstharz und anderen Materialien.Die Breite des Kolbens wird durch die Größe des Dichtrings und die Länge des notwendigen Gleitteils bestimmt.Der Gleitteil ist zu kurz, was zu vorzeitigem Verschleiß und Fressen führen kann.
Die innere und äußere Leckage des Pneumatikzylinders ist im Wesentlichen auf den exzentrischen Einbau der Kolbenstange, unzureichende Schmierung, Verschleiß oder Beschädigung des Dichtrings und Dichtrings, Verunreinigungen im Zylinder und Kratzer auf der Kolbenstange zurückzuführen.Wenn daher eine interne und externe Leckage des Pneumatikzylinders auftritt, sollte die Mitte der Kolbenstange neu eingestellt werden, um die Koaxialität von Kolbenstange und Zylinder sicherzustellen.und der Schmierstoffgeber sollte regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass der Pneumatikzylinder gut geschmiert ist;wenn ein Zylinder vorhanden ist, sollten Verunreinigungen rechtzeitig entfernt werden;Wenn die Kolbendichtungen Kratzer aufweisen, sollten diese durch neue ersetzt werden.Wenn der Dichtungsring und der Dichtungsring abgenutzt oder beschädigt sind, sollten sie rechtzeitig ausgetauscht werden.
Genauer gesagt sollte es die Schmierung zwischen Kolbenring und Zylinderwand sein, da Kolben und Zylinder in leichtem Kontakt stehen.70 % des Verschleißes entstehen in der Grenzreibung und Mischreibung, also der Reibung beim Anfahren.Wenn die Dichtung und die Zylinderwand teilweise mit Schmierstoff gefüllt sind, entsteht Mischreibung.Zu diesem Zeitpunkt nimmt der Reibungskoeffizient mit zunehmender Geschwindigkeit immer noch schnell ab.Wenn die Kolbengeschwindigkeit einen bestimmten Wert erreicht, bildet sich ein wirksamer Schmierfilm, um eine Flüssigkeitsschmierung zu erreichen.Bei der Schmiermethode handelt es sich um eine Spritzschmierung, das überschüssige Öl muss jedoch durch den Kolbenring abgekratzt werden.Darüber hinaus bilden sich beim Honen des Zylinders viele feine Vertiefungen auf der Oberfläche der Zylinderlaufbuchse, in denen Öl gespeichert wird, was sich positiv auf die Schmierung auswirkt.
Um eine Langzeitschmierung zu erreichen, muss pneumatische Komponenten die Fettkonsistenz und die Viskosität ihres Grundöls erfüllen, wodurch ein niedriger Reibungskoeffizient und eine gute Hilfsdichtwirkung erzielt werden können.ausgezeichnete Haftung und gute Kompatibilität mit Gummi und Benetzungsleistung;hat gute Schmiereigenschaften und reduziert den Verschleiß.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20. Dezember 2022