S45C hartverchromte Kolbenstange für Pneumatikzylinder
Die hydraulische Kolbenstange des Pneumatikzylinders wird auch als verchromte Stange bezeichnet.Es handelt sich um einen Stab mit einer durch Spezialschliff und Hartverchromung behandelten Oberfläche.Aufgrund seiner Härte, die die Lebensdauer gewöhnlicher Präzisionsmaschinen und -geräte verlängern kann, wird es häufig in verschiedenen Zylindern, Hydraulikzylindern, Verpackungs-, Holzbearbeitungs-, Spinnerei-, Druck- und Färbemaschinen, Druckgussteilen und anderen automatischen Übertragungsgeräten verwendet.
Wir haben das präzise Kaltziehen, Honen und Polieren zur Herstellung der hydraulischen Kolbenstange des Pneumatikzylinders übernommen. Jedes technische Ziel entspricht dem nationalen Standard.
Detailspezifikation
Materialien: CK45 (GB/T699-1999)
Mechanische Spezifikation:
Zugfestigkeit (Mpa): ≥600N/mm2
0,2 Streckgrenze (Mpa): ≥ 355 N/mm2
Dehnung: min. 16 %
Verchromte Dicke: φ<20 mm ≥ 15 μm, ab φ 20 mm ≥ 20 μm
Rauheit: Ra<0,2
Härte der Chromschicht: 850HV-1050HV
Durchmessertoleranz: f7,f8
Geradheit: <0,1 um/1000 mm
Ovalität: <1/2 Durchmessertoleranz
Auswertung Corroseston-Test: ISO 10289:1999, IDT
Außendurchmesser: 3-120 mm (GCr15) 3-40 m (SUS440C)
Lieferzustand: Normal, Induktionshärtung, Q+T
Tabelle der chemischen Zusammensetzung
| CHEMISCHE ZUSAMMENSETZUNG(%) | |||||||
| Material | C% | Mn% | Si% | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0,42-0,50 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,035 | 0,035 | ||
| ST52 | <=0,22 | <=1,6 | <=0,55 | 0,035 | 0,035 | 0,10-0,20 | |
| 20MnV6 | 0,16-0,22 | 1,30-1,70 | 0,1-0,50 | 0,035 | 0,035 | ||
| 42CrMo4 | 0,38-0,45 | 0,60-0,90 | 0,15-0,40 | 0,03 | 0,03 | 0,90-1,20 | |
| 4140 | 0,38-0,43 | 0,75-1,0 | 0,15-0,35 | 0,04 | 0,04 | 0,80-1,10 | |
| 40Cr | 0,37–0,45 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,80-1,10 | |||
| Durchmesser | Gewicht | Toleranz | Toleranz | Toleranz |
| mm | Kg/m | f7 (μm) | f8(μm） | h6(μm） |
| 6 | 0,22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| 8 | 0,39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| 10 | 0,62 | -13--28 | -13--35 | 0–11 |
| 12 | 0,89 | -16--34 | -16--43 | 0–11 |
| 16 | 1,58 | -16--34 | -16--43 | 0–11 |
| 18 | 2,00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| 20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 22 | 2,99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 25 | 3,86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 28 | 4,84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 30 | 5,55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| 32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 38 | 8,91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 40 | 9,87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 45 | 12.49 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 50 | 14.22 | -25--50 | -25--64 | 0–19 |
| 55 | 15.43 | -30--60 | -30--76 | 0–19 |
| 60 | 18.66 | -30--60 | -30--76 | 0–19 |
| 65 | 26.07 | -30--60 | -30--76 | 0–19 |
| 70 | 30.23 | -30--60 | -30--76 | 0–19 |
| 75 | 34,71 | -30--60 | -30--76 | 0–19 |
| 80 | 39,49 | -30--60 | -30--76 | 0--22 |
| 85 | 44,58 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 90 | 49,98 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 95 | 55,68 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 100 | 61,70 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
Was sind die Toleranzstandards f7 und f8:
Der Toleranzbereich von f8 ist größer als der von f7, und die Installation hängt von der Höhe der passenden Lochtoleranzzone ab.Wenn die Grundgröße beispielsweise 10-18, f8 (-0,016, -0,034), f7 (-0,016, -0,027) beträgt, ist die Abweichung der beiden Toleranzen gleich, der Bereich von f7 ist kleiner und der Abstand kleiner Der Bereich der Einbaupassung ist kleiner.
Produktionsfluss
1 Schritt: Schälen/Kaltziehen:
Kaltziehen ist eine Verarbeitungstechnologie für die Kolbenstange von Pneumatikzylindern.Bei Pneumatikzylindern mit hartverchromter Stange bezieht sich Kaltziehen auf das Ziehen bei normaler Temperatur, um eine bestimmte Form und bestimmte mechanische Eigenschaften zu erreichen.Im Vergleich zur Warmumformung haben kaltgezogene Produkte den Vorteil einer höheren Maßhaltigkeit und einer besseren Oberflächengüte.
2. Schritt: Richten
Mit diesem Schritt können wir sicherstellen, dass die hartverchromte Stange gerade genug ist.Es ist sehr wichtig, es im Inneren des Pneumatikzylinders zu installieren.Die Standardgeradheit beträgt 0,2 mm/m.
3. Schritt: Honen
Die Honbearbeitung ist eine effiziente Bearbeitungsmethode, die es der Kolbenstangenoberfläche des Pneumatikzylinders ermöglicht, eine hohe Präzision, eine hohe Oberflächenqualität und eine lange Lebensdauer zu erreichen.Es kann die Maßgenauigkeit und Formgenauigkeit wirksam verbessern und den Ra-Wert verringern, die Position des Lochs und anderer Oberflächen kann es jedoch nicht verbessern.
4 Schritt: Polieren der Stahlstange
Unter Polieren versteht man den Einsatz mechanischer, chemischer oder elektrochemischer Effekte, um die Oberflächenrauheit der Kolbenstange des Pneumatikzylinders zu verringern und eine helle und glatte Oberfläche zu erhalten.Dabei werden Polierwerkzeuge und Schleifpartikel oder andere Poliermittel verwendet, um die Oberfläche der Kolbenstange des Pneumatikzylinders zu modifizieren
5 Schritt: Verchromung
Unter Verchromen versteht man den Vorgang des Plattierens von Chrom als Beschichtung auf einem pneumatisch hartverchromten Stab.
Die verchromte Schicht weist eine sehr hohe Härte auf und ihre Härte kann je nach Zusammensetzung der Galvanisierungslösung und Prozessbedingungen in einem weiten Bereich von 400–1200 HV variieren.Die verchromte Schicht weist eine gute Hitzebeständigkeit auf.Bei einer Erwärmung unter 500℃ kommt es zu keiner offensichtlichen Veränderung des Glanzes und der Härte.Die Temperatur beginnt zu oxidieren und die Farbe zu ändern, wenn die Temperatur über 500 °C liegt, und die Härte nimmt ab, wenn sie über 700 °C liegt.Der Reibungskoeffizient der Chromschicht ist gering, insbesondere der Trockenreibungskoeffizient, der unter allen Metallen der niedrigste ist.Daher weist die verchromte Schicht eine gute Verschleißfestigkeit auf.
Die Verchromungsschicht weist eine gute chemische Stabilität auf.Es hat keine Wirkung in Alkali, Sulfid, Salpetersäure und den meisten organischen Säuren, kann jedoch in Pneumatiksäure (z. B. Pneumatiksäure) und heißer Schwefelsäure gelöst werden.Im Bereich des sichtbaren Lichts beträgt das Reflexionsvermögen von Chrom etwa 65 % und liegt damit zwischen Silber (88 %) und Nickel (55 %).Da Chrom seine Farbe nicht ändert, kann es sein Reflexionsvermögen über einen langen Zeitraum beibehalten und ist besser als Silber und Nickel.
6. Schritt: Verchromter Stab. Polieren nach dem Plattieren
Galvanisieren und Polieren: sind zwei verschiedene Methoden zur Oberflächenbehandlung von Metallen und anderen Materialien.Ersteres ist eine chemische Behandlung, letzteres eine mechanische Behandlung.
Galvanisieren: Der Prozess, bei dem durch Elektrolyse eine Metallfilmschicht auf der Oberfläche eines Metalls oder eines anderen Materials angebracht wird.Es kann Korrosion verhindern, die Verschleißfestigkeit, elektrische Leitfähigkeit und das Reflexionsvermögen verbessern und die Ästhetik verbessern.
Polieren: Verwenden Sie flexible Polierwerkzeuge und Schleifpartikel oder andere Poliermittel, um die Oberfläche des Werkstücks zu modifizieren.Das Polieren kann nicht die Maßhaltigkeit oder geometrische Genauigkeit des Werkstücks verbessern, sondern zielt darauf ab, eine glatte Oberfläche oder Spiegelglanz zu erhalten.
7. Schritt: Qualitätsprüfung der verchromten Stange
Kolbenstangen, die einem Galvanisierungs- und Polierprozess unterzogen wurden, weisen häufig Beschichtungsfehler wie Chromgruben und Lochfraß auf.Die Größe und Menge dieser Defekte wirkt sich direkt auf die Leistung der Kolbenstange aus.Um die Auswirkungen dieser Fehler auf die Kolbenstange zu verringern, einerseits durch Verbesserung der Qualität der Rohstoffe, Verbesserung der Verarbeitungstechnologie und Verringerung des Auftretens von Fehlern;Andererseits ist es notwendig, Beschichtungsfehler nach dem Poliervorgang genau zu erkennen, um zu verhindern, dass unqualifizierte Produkte das Werk verlassen.Die Ingenieure von Autoair realisieren die automatische Fehlererkennung mithilfe bildwissenschaftlicher Erkenntnisse
8. Schritt: Verpacken
FAQ:
F1: Was ist eine Kolbenstange eines Pneumatikzylinders?
A: Die Kolbenstange ist ein grundlegender und kritischer Bestandteil jedes hydraulischen oder pneumatischen Zylinders.Bei der Kolbenstange handelt es sich in der Regel um ein präzisionsgefertigtes Stück hartverchromten, kalt bearbeiteten Stahlstabs, der die vom Kolben erzeugte Kraft auf die Maschinenkomponente überträgt, die die Arbeit verrichtet.
F2: Was ist das Prinzip der Kolbenstange eines Pneumatikzylinders?
A: Der Pneumatikzylinderkolben im Zylinder trägt die durch den Luftdruck erzeugte Schub- oder Zugkraft und wirkt direkt auf die mit dem Kolben verbundene Pneumatikzylinderkolbenstange, und dann wird die Pneumatikzylinderkolbenstange mit dem Lastwerkstück verbunden, um sich zu bewegen hin und her.
F3: Aus welchem Rohmaterial besteht die Kolbenstange Ihres Pneumatikzylinders?
A: Normalerweise wählt die Pneumatikzylinder-Kolbenstange des Pneumatikzylinders 45#-Stahl als Rohmaterial.Wenn der hergestellte Zylinder in einer besonderen Umgebung verwendet werden muss, kann auch Edelstahl 304 verwendet werden
F4: Warum 45#-Stahl als Rohmaterial wählen?
A: 45#-Stahl ist ein hochwertiger Kohlenstoffbaustahl mit geringer Härte und leichtem Schneiden.Nach dem Abschrecken kann seine Oberflächenhärte 45–52 HRC erreichen.Darüber hinaus kann es eine bessere Schnittleistung sowie eine höhere Festigkeit, Zähigkeit und andere umfassende mechanische Eigenschaften aufweisen und ist daher eines der am häufigsten verwendeten Materialien für Wellenteile.
F5: Wie ist der Bearbeitungsprozess Ihrer Pneumatikzylinder-Kolbenstange?
A: Um eine stabile Bearbeitungsqualität zu erreichen, ist das manuelle Richten der Kolbenstange nach Beginn der Bearbeitung nicht zulässig.Daher sollte der Richtvorgang vor der Bearbeitung durchgeführt werden.Aufgrund der geringen Steifigkeit des Werkstücks müssen während des Bearbeitungsprozesses Grobdrehen und Feindrehen durchgeführt werden, um die Bearbeitungsgenauigkeit zu verbessern.Der Arbeitsmodus der Kolbenstange ist eine hin- und hergehende lineare Bewegung.Um die Lebensdauer der Kolbenstange zu verbessern, sollte die Oberfläche verchromt werden, um deren Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit zu verbessern.Nach der Verchromung ist eine Polierbehandlung erforderlich, um eine höhere Oberflächenrauheit zu erzielen, den Reibungsfaktor zu verringern und die Dichtungsleistung zu verbessern.Da der Poliervorgang nahezu keinen Einfluss auf den Außendurchmesser der Kolbenstange hat, muss das Werkstück vor dem Verchromen eine höhere Oberflächenrauheit erreichen.Daher ist es notwendig, vor dem Verchromungsprozess einen Feinschleifprozess hinzuzufügen (Präzisionsschleifen kann auch die Oberflächenhaftung von Chrom verbessern).Basierend auf der obigen Analyse sind die sinnvolleren Bearbeitungsverfahren für die Kolbenstange: Richten – Grobdrehen – Feindrehen – Feinschleifen – Verchromen – Polieren.
F6: Was ist das Polieren der Kolbenstange des Pneumatikzylinders?
A:Während des Drehvorgangs weist das Mittelloch, das eine Rolle bei der Positionierung spielt, einen gewissen Verschleiß auf.Um das einheitliche Prinzip der Benchmarks zu gewährleisten, sollte das Mittelloch vor dem Schleifen beschnitten werden, um die Verarbeitungsqualität sicherzustellen.Beim Schleifen sollte zuerst am Außenkreis in der Nähe des Endes ein Probeschleifen durchgeführt werden, und das Schleifen der Kolbenstange kann nur durchgeführt werden, wenn der Rundlaufzustand den Verarbeitungsanforderungen entspricht.Neben der Verbesserung der Maßgenauigkeit muss beim Feinschleifprozess auch eine höhere Oberflächenrauheit auf der bearbeiteten Oberfläche erzielt werden, um die Affinität von Chromionen während des Galvanikprozesses zu verbessern.Um sicherzustellen, dass die Dicke der Verchromungsschicht der endgültigen Kolbenstange gleichmäßig ist, sollte die Oberflächenrauheit nach dem Feinschleifen nahe an der Oberflächenrauheit nach dem Verchromen und Polieren liegen.Wenn eine hohe Oberflächenrauheit der Kolbenstange erforderlich ist, z. B. Ra <0,2 μm, sollte sie fein geschliffen werden.Fügen Sie nach dem Schleifen einen superfeinen Schleif- oder Poliervorgang hinzu.
