Was sind die Sicherheitsvorkehrungen für die Verwendung von kolbenstangenlosen SMC-Pneumatikzylindern?

Kolbenstangenloser Pneumatikzylinder von SMC. Es handelt sich um einen größeren Mechanismus und einen Hub.Für die Rotation müssen Sie ein Puffergerät verwenden und die Pufferung erhöhen.Sie benötigen einen Verzögerungskreis und eine Vorrichtung zur Erleichterung des Mechanismus., Es wird empfohlen, den Öldruckpuffer zu erhöhen.Darüber hinaus muss bei der Konstruktion die Notstromversorgung des Puffers rechtzeitig unterbrochen werden, da sonst der Ausfall der Stromquelle dazu führt, dass der Druck im oberen Quellenkreis abfällt und auch das Drehmoment sinkt.Es kommt zu mechanischen Schäden, die einen großen Einfluss auf die Sicherheit des menschlichen Körpers haben.Es ist notwendig, bei der Konstruktion entscheidende Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen.Beim Entwurf muss die Kombination aus Antriebsmechanismus und Schleife berücksichtigt werden, um Restzustände in der Schleife zu vermeiden.Bei jeder Positionierung gibt es auch Nebenfaktoren, die dazu führen, dass das Objekt mit hoher Geschwindigkeit herausfliegt.Nur wer aufmerksam ist, kann Verletzungen vermeiden.
Der Innendurchmesser des Pneumatikzylinderzylinders stellt die Ausgangskraft des Pneumatikzylinders dar.Der Kolben sollte im Pneumatikzylinder reibungslos hin und her gleiten und die Oberflächenrauheit der Innenfläche des Pneumatikzylinders sollte Ra0,8 um erreichen.Neben der Verwendung von Rohren aus Kohlenstoffstahl bestehen die Pneumatikzylinderzylinder auch aus hochfesten Aluminiumlegierungen und Messing.
2) Luftzylinder-Kit
An der Endabdeckung befinden sich Einlass- und Auslassöffnungen, und einige verfügen auch über einen Puffermechanismus in der Endabdeckung.Die stangenseitige Endabdeckung ist mit einem Dichtungsring und einem Staubring 6 versehen, um ein Austreten von Luft aus der Kolbenstange zu verhindern und zu verhindern, dass sich externer Staub in den Pneumatikzylinder einmischt.Um die Führungsgenauigkeit des Pneumatikzylinders zu verbessern, ist der stangenseitige Enddeckel mit einer Führungshülse 5 versehen.
3) Kolben
Der Kolben ist der druckbeaufschlagte Teil im Pneumatikzylinder.Um zu verhindern, dass der linke und der rechte Hohlraum des Kolbens gegenseitig Gas ausblasen, ist ein Kolbendichtring 12 vorgesehen.Zur Verbesserung der Führung des Pneumatikzylinders ist außerdem ein Verschleißring 11 vorgesehen.
4) Kolbenstange
Die Kolbenstange ist ein wichtiges krafttragendes Teil im Pneumatikzylinder.Normalerweise wird Kohlenstoffstahl mit Hartverchromung auf der Oberfläche verwendet, oder Edelstahl wird verwendet, um Korrosion zu verhindern und die Verschleißfestigkeit der Dichtung zu verbessern.
5) Pufferkolben, Pufferdrosselventil
Beide Seiten des Kolbens sind entlang der Achsrichtung mit Pufferkolben 1 und 3 versehen.Gleichzeitig befinden sich am Pneumatikzylinderkopf das Pufferdrosselventil 14 und die Pufferhülse 15.Wenn sich der Pneumatikzylinder bis zum Ende bewegt, dringt der Pufferkolben in die Pufferhülse ein und die Abluft des Pneumatikzylinders muss hindurch.Die Pufferdrosselklappe erhöht den Abgaswiderstand, erzeugt Abgasgegendruck, bildet ein Pufferluftpolster und übernimmt eine Pufferfunktion.
Das Prinzip und der Grundaufbau eines gewöhnlichen Pneumatikzylinders
Zusammensetzung: Pneumatikzylinderblock, Kolben, Dichtring, Magnetring (Pneumatikzylinder mit Sensor)
Das Prinzip des stangenlosen SMC-Pneumatikzylinders: Die Druckluft bewegt den Kolben, und durch Änderung der Ansaugrichtung wird die Bewegungsrichtung der Kolbenstange geändert.
Fehlerform: Der Kolben steckt fest und bewegt sich nicht;Der Pneumatikzylinder ist schwach, der Dichtungsring ist abgenutzt und die Luft tritt aus.
Das Funktionsprinzip und die Struktur des kolbenstangenlosen SMC-Pneumatikzylinders
Am Beispiel des doppeltwirkenden Pneumatikzylinders mit einer Kolbenstange, der häufig in stangenlosen SMC-Pneumatikzylindern verwendet wird, ist der typische Aufbau des Pneumatikzylinders wie folgt.Es besteht aus Pneumatikzylinder, Kolben, Kolbenstange, vorderer Endabdeckung, hinterer Endabdeckung und Dichtungen.Der Innenraum des doppeltwirkenden Pneumatikzylinders wird durch den Kolben in zwei Kammern unterteilt.Ein Hohlraum mit einer Kolbenstange wird als Stangenhohlraum bezeichnet, ein Hohlraum ohne Kolbenstange als stangenloser Hohlraum.
Wenn die Druckluft aus dem Hohlraum des stangenlosen SMC-Pneumatikzylinders zugeführt wird, wird der Stangenhohlraum entleert und die durch die Druckdifferenz zwischen den beiden Hohlräumen des Pneumatikzylinders gebildete Kraft wirkt auf den Kolben, um die Widerstandslast zu überwinden und den Kolben nach vorne zu drücken bewegen, so dass die Kolbenstange ausfährt;Beim Entlüften der stangenlosen Kammer wird die Kolbenstange eingefahren.Wenn der stangenförmige Hohlraum und der stangenlose Hohlraum abwechselnd eingeatmet und entlüftet werden, führt der Kolben eine hin- und hergehende lineare Bewegung aus.