Die Lösung für die langsame Geschwindigkeit des Pneumatikzylinders

Die Bewegungsgeschwindigkeit des Pneumatikzylinders wird hauptsächlich durch die Nutzungsanforderungen der Arbeit bestimmt.Wenn der Bedarf langsam und stabil ist, sollte ein pneumatischer Gas-Flüssigkeits-Dämpfungszylinder oder eine Drosselklappensteuerung verwendet werden.
Die Methode der Drosselklappensteuerung ist: Horizontaler Einbau der Abgasdrosselklappe zur Nutzung der Schublast.
Es wird empfohlen, die Hublast vertikal zu installieren, um die Einlassdrosselklappe zu verwenden.Das Pufferrohr kann verwendet werden, um Stöße auf das Rohr des Pneumatikzylinders am Ende des Hubs zu vermeiden. Der Puffereffekt ist offensichtlich, wenn die Bewegungsgeschwindigkeit des Pneumatikzylinders nicht hoch ist.
Bei hoher Bewegungsgeschwindigkeit wird das Ende des Pneumatikzylinderzylinders häufig angestoßen.

Um zu beurteilen, ob der Pneumatikzylinder defekt ist: Beim Ziehen der Kolbenstange ist kein Widerstand spürbar.Wenn die Kolbenstange losgelassen wird, hat die Kolbenstange keine Bewegung, wenn sie herausgezogen wird, hat der Pneumatikzylinder die entgegengesetzte Kraft, aber wenn er kontinuierlich gezogen wird, senkt sich der Pneumatikzylinder langsam ab.Wenn bei laufendem Pneumatikzylinder kein oder nur sehr geringer Druck vorhanden ist, ist der Pneumatikzylinder defekt.

Die Hauptgründe für die Verlangsamung des selbstrückstellenden Pneumatikzylinders mit Innenfeder:
1. Die elastische Kraft der eingebauten Feder wird geschwächt
2.Der Rücklaufwiderstand wird größer.
Lösung: Erhöhen Sie den Luftquellendruck. Erhöhen Sie die Bohrung des Pneumatikzylinders, dh erhöhen Sie die Zugkraft unter der Bedingung, dass der Luftquellendruck unverändert bleibt.
3. Das Magnetventil ist defekt, was zu einem unebenen Luftleckkanal führt, wodurch die Rücklaufgeschwindigkeit aufgrund des Anstiegs des Gegendrucks verlangsamt wird. Da der Pneumatikzylinder durch den Antrieb von Gas arbeitet.Wenn der Luftdruck erhöht wird, erhöht sich jedes Mal, wenn das Magnetventil geöffnet wird, das in die Kolbenstange des Pneumatikzylinders eintretende Gas im gleichen Zeitraum und die Antriebskraft des Gases nimmt zu, sodass auch die Bewegungsgeschwindigkeit des Pneumatikzylinders zunimmt.