Kompakter Pneumatikzylinder, es handelt sich um eine Art Pneumatikzylinder und es handelt sich um einen weit verbreiteten und häufig verwendeten Typ, der in einigen Branchen und Bereichen zu finden ist.Die Funktion dieser Art von Pneumatikzylinder ähnelt der von gewöhnlichen Pneumatikzylindern.Es wandelt den Druckluftdruck in mechanische Energie um und treibt dann den Mechanismus an, um lineare Hin- und Herbewegungen, Schwing- und Drehbewegungen auszuführen.
Der kompakte Pneumatikzylinder besteht aus fünf Teilen: Pneumatikzylinderzylinder, Enddeckel, Kolben, Kolbenstange und Dichtung, und alle sind wichtige Teile, die alle unverzichtbar sind.
1. Pneumatikzylinderstange
Der Innendurchmesser des Pneumatikzylinders gibt die Größe der Ausgangskraft des Pneumatikzylinders an.Der Kolben sollte im Pneumatikzylinder reibungslos hin und her gleiten und die Oberflächenrauheit der Innenfläche des Pneumatikzylinders sollte Ra0,8 um erreichen.Bei Pneumatikzylindern aus Stahl sollte die Innenfläche zusätzlich mit Hartchrom beschichtet werden, um Reibungswiderstand und Verschleiß zu verringern und Korrosion vorzubeugen.Als Material für Pneumatikzylinder werden neben Rohren aus Kohlenstoffstahl auch hochfeste Aluminiumlegierungen und Messing verwendet.Für kleine Pneumatikzylinder gibt es Edelstahlrohre.Bei Pneumatikzylindern mit Magnetschaltern oder Pneumatikzylindern, die in korrosionsbeständigen Umgebungen eingesetzt werden, sollte das Pneumatikzylinderrohr aus Edelstahl, einer Aluminiumlegierung oder Messing bestehen.
2. Endkappe
Die Endabdeckung ist mit Einlass- und Auslassöffnungen ausgestattet, einige verfügen außerdem über einen Puffermechanismus in der Endabdeckung.An der stangenseitigen Endabdeckung sind ein Dichtungsring und ein staubdichter Ring angebracht, um ein Austreten von Luft aus der Kolbenstange zu verhindern und zu verhindern, dass sich externer Staub in den Pneumatikzylinder einmischt.An der Endabdeckung der Stangenseite befindet sich eine Führungshülse, um die Führungsgenauigkeit des Pneumatikzylinders zu verbessern, eine geringe seitliche Belastung auf die Kolbenstange auszuüben, den Biegebetrag der Kolbenstange beim Ausfahren zu verringern und zu verlängern die Lebensdauer des Pneumatikzylinders.Führungshülsen bestehen in der Regel aus gesinterten, ölimprägnierten, nach vorne geneigten Kupfergusslegierungen.Früher wurde für Endkappen häufig Temperguss verwendet.Um das Gewicht zu reduzieren und Rost vorzubeugen, wird häufig Druckguss aus Aluminiumlegierungen verwendet, und für Miniatur-Pneumatikzylinder werden Messingmaterialien verwendet.
3. Kolben
Der Kolben ist das beanspruchte Teil in einem dünnen Pneumatikzylinder.Um zu verhindern, dass der linke und der rechte Hohlraum des Kolbens gegenseitig Gas ausblasen, ist ein Kolbendichtring vorgesehen.Der Verschleißring am Kolben kann die Führung des Pneumatikzylinders verbessern, den Verschleiß des Kolbendichtrings verringern und den Reibungswiderstand verringern.Der verschleißfeste Ring besteht normalerweise aus Polyurethan, Polytetrafluorethylen, Stoffkunstharz und anderen Materialien.Die Breite des Kolbens wird durch die Größe des Dichtrings und die erforderliche Gleitteillänge bestimmt.Der Gleitteil ist zu kurz, es kann leicht zu vorzeitigem Verschleiß kommen.Das Material des Kolbens ist normalerweise eine Aluminiumlegierung und Gusseisen, und der Kolben des kleinen Pneumatikzylinders besteht aus Messing.
4. Kolbenstange
Die Kolbenstange ist das am stärksten beanspruchte Teil des dünnen Pneumatikzylinders.Normalerweise wird kohlenstoffreicher Stahl verwendet, die Oberfläche wird mit einer Hartverchromung behandelt, oder Edelstahl wird verwendet, um Korrosion zu verhindern und die Verschleißfestigkeit des Dichtungsrings zu verbessern.
5.Dichtungsring
Die Dichtung des Teils in der Dreh- oder Hin- und Herbewegung wird als dynamische Dichtung bezeichnet, die Dichtung des stationären Teils als statische Dichtung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24. Februar 2023