Zusammensetzung des Pneumatikzylinders

Der Pneumatikzylinder besteht aus einem pneumatischen Aluminiumrohr, Pneumatikzylindersätzen, einem Kolben uswHartchrom-Kolbenstangeund ein Siegel.Sein interner Aufbau ist im „SMC-Pneumatikzylinder-Schema“ dargestellt:

1)Pneumatisches Aluminiumrohr
Der Innendurchmesser des Luftzylinderrohrs stellt die Ausgangskraft des Pneumatikzylinders dar.Der Kolben sollte im Pneumatikzylinder reibungslos hin und her gleiten und die Oberflächenrauheit der Innenfläche des Pneumatikzylinders sollte Ra0,8 μm erreichen.
Der SMC- und CM2-Zylinderkolben verfügt über einen kombinierten Dichtring, um eine bidirektionale Abdichtung zu erreichen, und der Kolben und die Kolbenstange sind durch Drucknieten ohne Mutter verbunden.
2) Pneumatikzylinder-Kits
Die Pneumatikzylinder-Kits sind mit Einlass- und Auslassanschlüssen ausgestattet und einige sind auch mit Puffermechanismen in den Endkappen ausgestattet.Die stangenseitige Endabdeckung ist mit einem Dichtungsring und einem Staubring versehen, um Luftaustritt aus der Kolbenstange zu verhindern und zu verhindern, dass sich Staub von außen in den Zylinder einmischt.An der Endabdeckung der Stangenseite befindet sich eine Führungshülse, um die Führungsgenauigkeit des Zylinders zu verbessern, eine geringe seitliche Belastung auf die Kolbenstange auszuüben, den Biegebetrag beim Ausfahren der Kolbenstange zu verringern und die Lebensdauer zu verlängern des Zylinders.Führungsbuchsen bestehen üblicherweise aus gesinterten, ölimprägnierten, nach vorne geneigten Kupfergussteilen.Früher wurde für Endkappen häufig Temperguss verwendet.Um das Gewicht zu reduzieren und Rost vorzubeugen, wurde häufig Druckguss aus Aluminiumlegierungen verwendet, und für Mikrozylinder wurden Messingmaterialien verwendet.
3) Kolben
Der Kolben ist der druckbeaufschlagte Teil im Zylinder.Um zu verhindern, dass der linke und der rechte Hohlraum des Kolbens gegenseitig Gas ausblasen, ist ein Kolbendichtring vorgesehen.Der verschleißfeste Ring am Kolben kann die Führung des Zylinders verbessern, den Verschleiß des Kolbendichtrings verringern und den Reibungswiderstand verringern.Die verschleißfeste Ringlänge besteht aus Polyurethan, Polytetrafluorethylen, stoffbeschichtetem Kunstharz und anderen Materialien.Die Breite des Kolbens wird durch die Größe des Dichtrings und die notwendige Länge des Gleitteils bestimmt.Der Gleitteil ist zu kurz, was zu vorzeitigem Verschleiß und Fressen führen kann.Das Material des Kolbens besteht normalerweise aus einer Aluminiumlegierung und Gusseisen, und der Kolben des kleinen Zylinders besteht aus Messing.wie in Bild 2 gezeigt
4) Kolbenstange
Die Kolbenstange ist das wichtigste krafttragende Teil im Zylinder.Normalerweise wird Kohlenstoffstahl mit Hartverchromung auf der Oberfläche verwendet, oder Edelstahl wird verwendet, um Korrosion zu verhindern und die Verschleißfestigkeit der Dichtung zu verbessern.
5) Dichtungsring
Die Abdichtung der Teile bei der Dreh- oder Hin- und Herbewegung wird als dynamische Dichtung bezeichnet, die Abdichtung des stationären Teils als statische Dichtung.
Die Verbindungsmethoden des Zylinderrohrs und des Enddeckels umfassen hauptsächlich Folgendes:
Integrierter Typ, Niettyp, Gewindeverbindungstyp, Flanschtyp, Zugstangentyp.
6) Wenn der Zylinder arbeitet, wird der Ölnebel in der Druckluft zur Schmierung des Kolbens verwendet.Es gibt auch eine kleine Anzahl ölfreier Zylinder.