Die Bewegungsgeschwindigkeit des Pneumatikzylinders wird hauptsächlich durch die Anforderungen des Arbeitsmechanismus bestimmt.Wenn der Bedarf langsam und stabil ist, sollte ein pneumatischer Gas-Flüssigkeits-Dämpfungszylinder oder eine Drosselklappensteuerung verwendet werden.Die Methode der Drosselung und Geschwindigkeitsregelung ist: Es wird empfohlen, die Abgasdrosselklappe für den horizontalen Einbau der Schublast zu verwenden;Es wird empfohlen, die Einlassdrosselklappe für den vertikalen Einbau der Aufzugslast zu verwenden.Überprüfen Sie den Grundzyklus des Zyklus.Der Puffer-Pneumatikzylinder kann verwendet werden, um den Aufprall am Ende des Hubs zu vermeiden.Wenn der Pneumatikzylinder nicht hoch ist, ist der Puffereffekt offensichtlich und die Geschwindigkeit ist nicht hoch.Bei hoher Geschwindigkeit wird das Terminal häufig angefahren.
Wie kann man die häufigsten Fehler des Pneumatikzylinders beurteilen und den Mechanismus der Wartung des Pneumatikzylinders erlernen?
Der grundlegende Aufbau und das Funktionsprinzip des Pneumatikzylinders:
Am Beispiel des im Pneumatiksystem verwendeten doppeltwirkenden Pneumatikzylinders mit einer Kolbenstange wird der typische Aufbau des Pneumatikzylinders erläutert, der Folgendes umfasst:Pneumatikzylinderrohr, der Kolben, die Kolbenstange, diePneumatikzylinder-Kit, der hintere Abschlussdeckel und die Dichtung.Ein doppeltwirkender Pneumatikzylinder wird durch einen Kolben in zwei Kammern unterteilt.Wenn ein Kolbenstangenhohlraum vorhanden ist, wird er als Stangenhohlraum bezeichnet, während kein Kolbenstangenhohlraum als stangenloser Hohlraum bezeichnet wird.
Wenn die Druckluft aus dem stangenlosen Hohlraum eintritt, entsteht ein Saugstangenhohlraum für die Entlüftung, und der Druckunterschied zwischen den beiden Kammern des Pneumatikzylinders zwingt die Kraft auf den Kolben, die Widerstandslast zu überwinden, um den Kolben in Bewegung zu setzen die Kolbenstange fährt aus;Wenn ein Stangenhohlraum vorhanden ist, ist die Kolbenstange eingefahren und es gibt keine Entlüftung des Saugstangenhohlraums.Wenn zwischen Luft und Auslass ein Saugstangenhohlraum und ein Nichtstangenhohlraum vorhanden sind, bewegt sich der Kolben hin und her.Das Funktionsprinzip des Pneumatikzylinders: Die Druckluft bewegt den Kolben, ändert die Richtung der Ansaugöffnung und ändert die Bewegungsrichtung der Kolbenstange.
Beurteilung und Wartungstechnik häufiger Fehler von Pneumatikzylindern:
1. Guter Pneumatikzylinder:
Halten Sie das Luftloch mit der Hand fest und ziehen Sie dann mit der Hand am Kolbenschaft.Wenn man daran zieht, übt es eine enorme Rückwärtskraft aus.Beim Loslassen springt der Kolben in seine Ausgangsposition zurück.Ziehen Sie die Schubstange heraus und stecken Sie das Luftloch hinein. Außerdem hat es eine enorme Gegenkraft, wenn es manuell gedrückt wird.Der Kolben springt automatisch zurück.
2. Defekter Pneumatikzylinder:
Beim Ziehen gibt es keinen Widerstand und keine geringe Kraft.Wenn der Kolben losgelassen wird, erfolgt keine Bewegung oder langsame Bewegung des Kolbens, wenn er herausgezogen wird, hat er die entgegengesetzte Kraft, aber wenn er kontinuierlich gezogen wird, senkt er sich langsam ab.In stressigen Zeiten gibt es keinen Stress oder Stress, sondern weniger Stress.
Im Allgemeinen ist der Magnetschalter nicht leicht zu brechen, aber wir haben oft das Phänomen, dass der eigentliche Magnetschalter nicht funktioniert und keinen Signalausgang hat.Dies liegt daran, dass sich die Einbaulage des Magnetschalters ändert, was dazu führt, dass der Induktionsmagnet des Pneumatikzylinders häufig auf Dichtheit überprüft wird.
Wir raten von der Wartung des Pneumatikzylinders ab. Für den Notfall empfehlen wir jedoch manchmal einfache Reparaturen wegen Luftlecks, fehlender Bewegung, langsamer Bewegung oder Luftstrom.
Verwenden Sie zunächst den Haltering, um die Feder des hinteren Pneumatikzylinders (Schraube) festzuklemmen. Entfernen Sie den Kolben des Pneumatikzylinders. Auf der Oberseite des Kolbens befindet sich ein Gummiband Die Vermischung ist darauf zurückzuführen, dass das Gummiband zu stark abgenutzt ist. Entfernen Sie das Gummiband und installieren Sie dann das neue Gummiband. Reinigen Sie den Pneumatikzylinderblock und stellen Sie sicher, dass der Pneumatikzylinderblock der beiden Einlassöffnungen und die Innenwand in gutem Zustand sind Reiben Sie den hinteren Pneumatikzylinder und die Feder mit einer kleinen Menge reiner Butter ein.Im Allgemeinen verlängert sich die Lebensdauer des Pneumatikzylinders nach einer solchen Reparatur um ein Jahr.bis zwei Jahre.
1. Lagern Sie das Gerät und halten Sie es sauber.
2. Überlasten Sie das Gerät nicht und verwenden Sie es nicht.
3. Lösen Sie Probleme geduldig und ohne Gewalt.
4. Präzise Teile sollten streng aufbewahrt werden und es sollten keine stumpfen oder scharfen Gegenstände verwendet werden, um den Streuer zu treffen.
5. Die Verschleißteile sind gut verarbeitet und die Zeichnungen werden schnell aktualisiert, was die Wartungszeit erheblich verkürzen kann.
6. Beobachten Sie den Betrieb des Geräts, um Geräteausfälle zu verhindern.Bei internen und externen Leckagen des Pneumatikzylinders kann der Hauptgrund in der Exzentrizität der Kolbenstange während des Installationsvorgangs, der unzureichenden Schmierölversorgung, dem Verschleiß des Dichtrings oder der Dichtung liegen. und die durch den Pneumatikzylinder verursachten Verunreinigungen
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21.06.2022