Zylinder sind ein häufig verwendetes Übertragungssystem in pneumatischen Steuerventilen und die tägliche Wartung und Installation sind relativ einfach.Wenn Sie jedoch bei der Verwendung nicht aufpassen, wird der Zylinder beschädigt und sogar beschädigt.Worauf sollten wir also bei der Anwendung achten?
1. Überprüfen Sie vor der Installation des Bronchus und des Zylinders unbedingt, ob sich Schmutz im Rohr befindet, und reinigen Sie ihn, um zu verhindern, dass Schmutz in das Rohr des Pneumatikzylinders gelangt und den Zylinder beschädigt.
2. Bei extrem niedrigen Temperaturen sollten kältesichere Gegenmaßnahmen ergriffen werden, um zu verhindern, dass sich Feuchtigkeit in der Systemsoftware festsetzt.Unter dem Hochtemperaturstandard sollte das passende hitzebeständige Aluminiumprofil-Pneumatikzylinderrohr ausgewählt und installiert werden.
3. Wenn sich die Last während des Betriebs ändert, sollte der Zylinder mit ausreichender Ausgangskraft ausgewählt werden.
4. Versuchen Sie, eine seitliche Belastung während des Betriebs zu verhindern, da sonst die normale Verwendung des Zylinders gefährdet wird.
5. Wenn der Zylinder entfernt und längere Zeit nicht verwendet wird, ist es sinnvoll, Antifouling-Blockierungskappen an den Einlass- und Auspuffrohren anzubringen, um eine Oberflächenrostbehandlung zu verhindern.
6. Vor der Anwendung sollte der Zylinder während der Testarbeiten vollständig belastet werden.Vor der Arbeit sollte der Puffer weniger eingestellt und schrittweise erhöht werden.Die Geschwindigkeitsanpassung im gesamten Prozess ist nicht zu schnell, um zu verhindern, dass der Pneumatikzylindersatz und der Zylinder durch übermäßige Stöße beschädigt werden.
Was passiert, wenn Sie diese Dinge bei der Verwendung nicht beachten und ein Problem beim Betrieb der Automatisierungsausrüstung auftritt?
1. Fehlerbeurteilung
Beobachtung: Beobachten Sie, ob die Zylinderbewegung langsam ist und ob die Aktionsgeschwindigkeit gleichmäßig ist.Überprüfen Sie die paarweise arbeitenden Zylinder, um festzustellen, ob die Arbeit konsistent ist.
Test: Ziehen Sie zunächst den Zylinder ab, um das Luftrohr anzutreiben, lösen Sie die entsprechende Aktion aus und prüfen Sie, ob Druckluft aus dem Luftrohr bläst.Wenn Luft vorhanden ist, liegt ein Problem mit dem Zylinder vor, und wenn keine Luft vorhanden ist, liegt ein Problem mit dem Magnetventil vor.
2. Wartung
Nachdem festgestellt wurde, dass der Zylinder fehlerhaft ist, muss er repariert werden.Zu den üblichen Wartungswerkzeugen gehören feines Schleifpapier der Körnung 1500 oder mehr, Sicherungsringzangen, Weißöl (weißes Festfett für Zylinder) und entsprechende Dichtungsringe.
Nachdem der Zylinder entfernt wurde, ermitteln Sie zunächst die Fehlerstelle, ziehen Sie zunächst mit der Hand an der Zylinderstange und prüfen Sie, ob eine Blockierung vorliegt.Wenn kein Blockieren auftritt, blockieren Sie das Luftloch auf einer Seite mit der Hand und ziehen Sie dann an der Zylinderstange.Lässt es sich nicht in die Ausgangsposition zurückbewegen, ist die Luftdichtung undicht.
Wenn die Zylinderstange klemmt, ist dies meist auf mangelnde Schmierung im Zylinder oder die Ansammlung großer Schlammmengen zurückzuführen.Zerlegen Sie den Zylinder, reinigen Sie ihn mit Öl oder Wasser und wischen Sie ihn mit einem Tuch ab.Wenn es mit Wasser gewaschen wird, trocknen Sie es unbedingt und beobachten Sie die Zylinderstange.Und ob Kratzer im Zylinder vorhanden sind und ob der Dichtring verschlissen ist.Bei Kratzern muss mit feinem Schleifpapier nachpoliert und der Dichtring ausgetauscht werden.Anschließend Weißöl als eingebautes Schmiermittel hinzufügen und wieder zusammenbauen.Ziehen Sie nach der Installation den Zylinder zunächst mehrmals mit der Hand hin und her, um das Weißöl gleichmäßig im Zylinder zu verteilen. Belüften Sie dann die beiden Luftdüsen separat, lassen Sie den Luftzylinder mehrmals schnell bewegen und drücken Sie das überschüssige Fett aus der anderen heraus Luftdüse.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24. August 2022