KolbenstangeGalvanisieren: Die Kolbenstange besteht aus hochfestem Kohlenstoffstahl, um den Festigkeitsanforderungen gerecht zu werden, und wird anschließend verchromt, um eine harte, glatte und korrosionsbeständige Oberfläche zu erhalten.
Die Chromgalvanisierung ist ein komplexer elektrochemischer Prozess.Dazu gehört das Eintauchen in ein mit Chromsäure erhitztes chemisches Bad.An die zu plattierenden Teile wird dann die Spannung über die beiden Teile und die flüssige chemische Lösung angelegt.Nach einem komplexen chemischen Prozess wird nach einiger Zeit langsam die dünne Schicht der Chrommetalloberfläche aufgetragen.
Das Polierrohr verwendet ein weiches Polierrad oder eine scheibenförmige Polierscheibe sowie eine Polierpaste, die ebenfalls ein Schleifmittel ist, sodass das Werkstück fein bearbeitet werden kann, um eine hohe Oberflächengüte zu erzielen.Da es im Bearbeitungsprozess jedoch keine starre Referenzfläche hat, kann es den Form- und Positionsfehler nicht beseitigen.Im Vergleich zum Honen können jedoch unregelmäßige Oberflächen poliert werden.
Die Kolbenstange ist ein Verbindungsteil, das die Arbeit des Kolbens unterstützt.Das meiste davon wird in Pneumatikzylindern und Teilen zur Bewegungsausführung von Pneumatikzylindern verwendet.Es handelt sich um ein bewegliches Teil mit häufigen Bewegungen und hohen technischen Anforderungen.Nehmen wir als Beispiel einen Luftzylinder, der aus einem Zylinderrohr (Zylinderrohr), einer Kolbenstange (Zylinderstange), einem Kolben und einem Enddeckel besteht.Die Qualität seiner Verarbeitung wirkt sich direkt auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des gesamten Produkts aus.An die Kolbenstange werden hohe Verarbeitungsanforderungen gestellt, ihre Oberflächenrauheit muss Ra0,4～0,8μm betragen und die Anforderungen an Koaxialität und Verschleißfestigkeit sind streng.
Gründe für die Überhitzung desKolbenstange(Verwendung für Pneumatikzylinder):
1. Die Kolbenstange und die Stopfbuchse sind beim Zusammenbau schief und verursachen lokale gegenseitige Reibung. Sie sollten daher rechtzeitig angepasst werden.
2. Die Haltefeder des Dichtrings ist zu fest und die Reibung ist groß, daher sollte sie entsprechend eingestellt werden;
3. Das Axialspiel des Dichtrings ist zu klein, das Axialspiel sollte entsprechend den angegebenen Anforderungen angepasst werden;
4. Bei unzureichender Ölversorgung sollte die Ölmenge entsprechend erhöht werden;
5. Die Kolbenstange und der Dichtungsring sind schlecht eingelaufen, und der Einlauf sollte während der Abstimmung und Untersuchung verstärkt werden;
6. In Gas und Öl vermischte Verunreinigungen sollten gereinigt und sauber gehalten werden
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.11.2021