Kennen Sie sich mit der Inspektion und Reparatur von Rissen im Pneumatikzylinderblock aus?

Um über den Zustand des Pneumatikzylinders auf dem Laufenden zu bleiben(Hergestellt von Pneumatikzylinderzylinder) Block ist es im Allgemeinen erforderlich, die Risse durch hydrostatische Prüfung zu prüfen.Die spezifische Methode besteht darin, den Pneumatikzylinderkopf und den Pneumatikzylinderblock miteinander zu verbinden, die Dichtung zu installieren und dann den vorderen Wasseranschluss des Pneumatikzylinderblocks mit der Wasserauslassrohrverbindung der Hydraulikpresse zu verbinden.Anschließend wird der vorgegebene Druck in den Wassermantel des Pneumatikzylinderblocks eingespritzt und nach Abschluss der Einspritzung fünf Minuten lang in diesem Zustand gehalten.
Wenn sich während dieser Zeit kleine Wassertropfen an der Außenwand des Pneumatikzylinders befinden, liegt ein Riss vor.In diesem Fall ist eine Reparatur des Risses erforderlich.Welche Methoden können also verwendet werden, um es aufrechtzuerhalten?Im Allgemeinen gibt es drei Möglichkeiten.Eine davon ist die Klebemethode, die vor allem für den Fall geeignet ist, dass die Spannung an der Rissbildungsstelle gering ist und die Temperatur innerhalb von 100 °C liegt.
Normalerweise ist bei der Reparatur des Pneumatikzylinders auf diese Weise Epoxidharz das Hauptklebematerial.Dies liegt daran, dass die Bindungskraft dieses Materials sehr stark ist, es grundsätzlich nicht schrumpft und auch die Ermüdungsbeständigkeit gut ist.Bei der Verklebung mit Epoxidharz ist der Vorgang sehr einfach.Wenn jedoch die Temperatur steigt und die Aufprallkraft stark ist, wird empfohlen, die Schweißreparaturmethode zu verwenden.
Wenn sich herausstellt, dass der Riss im Pneumatikzylinderblock relativ offensichtlich ist, die Belastung an der Position relativ groß ist und die Temperatur über 100 °C liegt, ist es sinnvoller, ihn durch Schweißen zu reparieren.Durch die Schweißreparatur wird die Qualität des reparierten Pneumatikzylinders erhöht.
Es gibt eine weitere Reparaturmethode namens Blockierungsmethode, die im Vergleich zu den beiden oben genannten Methoden relativ neu ist.Zur Reparatur von Pneumatikzylindern werden im Allgemeinen Stopfmittel verwendet (Hergestellt aus Aluminium-Zylinderrohr) Risse.Bei der eigentlichen Reparatur von Rissen im Pneumatikzylinderblock kann je nach Schadenssituation eine geeignete Reparaturmethode ausgewählt werden.