Anhand von 5 Aspekten erfahren Sie, wie Sie einen hochwertigen Zylinder auswählen

1. Auswahl des Zylindertyps
Wählen Sie den Zylindertyp entsprechend den Arbeitsanforderungen und -bedingungen richtig aus.Wenn der Zylinder das Hubende ohne Schlagphänomene und Schlaggeräusche erreichen soll, sollte ein Puffer-Pneumatikzylinder (aus Aluminiumrohr) ausgewählt werden;Wenn ein geringes Gewicht erforderlich ist, sollte ein leichter Pneumatikzylinder ausgewählt werden.wenn ein enger Bauraum und ein kurzer Hub erforderlich sind, kann ein dünner Pneumatikzylinder gewählt werden;Bei seitlicher Belastung kann ein Führungsstangen-Pneumatikzylinder gewählt werden;Für eine hohe Bremsgenauigkeit sollte ein Schließzylinder gewählt werden;Wenn sich die Kolbenstange nicht drehen darf, kann ein Zylinder mit der Funktion zum Verhindern der Drehung der Stange ausgewählt werden.In einer Umgebung mit hohen Temperaturen sollte ein hitzebeständiger Zylinder ausgewählt werden.In einer korrosiven Umgebung sollte ein korrosionsbeständiger Zylinder ausgewählt werden.In rauen Umgebungen wie Staub ist es notwendig, am verlängerten Ende der Kolbenstange eine Staubschutzhülle anzubringen.Wenn keine Verschmutzung erforderlich ist, sollte ein ölfreier oder ölfrei geschmierter Zylinder gewählt werden.

2. Zylinderinstallationsformular
Dies hängt vom Installationsort, dem Verwendungszweck und anderen Faktoren ab.Im Allgemeinen wird ein stationärer Pneumatikzylinder verwendet.Wenn eine kontinuierliche Hin- und Herbewegung des Arbeitsmechanismus (z. B. Drehmaschinen, Schleifmaschinen usw.) erforderlich ist, sollte ein Drehzylinder ausgewählt werden.Wenn die Kolbenstange zusätzlich zur linearen Bewegung auch in einem Kreisbogen schwingen soll, kommt der Stift-Pneumatikzylinder zum Einsatz.Bei besonderen Anforderungen sollte der entsprechende Sonderzylinder ausgewählt werden.

3. Die Größe der Zylinderkraft
Das heißt, die Wahl des Zylinderdurchmessers.Abhängig von der Größe der Belastungskraft werden die vom Zylinder abgegebene Schub- und Zugkraft bestimmt.Im Allgemeinen wird die Zylinderkraft ausgewählt, die für den theoretischen Gleichgewichtszustand der externen Last erforderlich ist, und je nach Geschwindigkeit werden unterschiedliche Lastraten ausgewählt, sodass die Zylinderausgangskraft einen kleinen Spielraum hat.Wenn der Zylinderdurchmesser zu klein ist, reicht die Ausgangskraft nicht aus. Wenn der Zylinderdurchmesser jedoch zu groß ist, ist die Ausrüstung sperrig, die Kosten steigen, der Luftverbrauch steigt und Energie wird verschwendet.Bei der Konstruktion der Vorrichtung sollte der Kraftausdehnungsmechanismus so weit wie möglich genutzt werden, um die Gesamtgröße des Zylinders zu reduzieren.

4. Kolbenhub des Pneumatikzylinders
Dies hängt vom Verwendungszweck und dem Hub des Mechanismus ab, der volle Hub wird jedoch im Allgemeinen nicht ausgewählt, um eine Kollision des Kolbens und des Pneumatikzylinderkopfs zu verhindern.Wenn es als Klemmmechanismus usw. verwendet wird, sollte je nach berechnetem Hub ein Aufmaß von 10 bis 20 mm hinzugefügt werden.

5. Die Bewegungsgeschwindigkeit des Pneumatikzylinderkolbens
Sie hängt hauptsächlich vom Eingangsdruckluftstrom des Zylinders, der Größe der Einlass- und Auslassöffnungen des Zylinders und der Größe des Innendurchmessers der Leitung ab.Für Hochgeschwindigkeitsbewegungen ist ein großer Wert erforderlich.Die Bewegungsgeschwindigkeit des Zylinders beträgt im Allgemeinen 50 bis 800 mm/s.Für schnelllaufende Zylinder sollte ein Ansaugrohr mit großem Innendurchmesser gewählt werden;Wenn sich die Last ändert, kann eine Drosselvorrichtung oder ein Gas-Flüssigkeits-Dämpfungszylinder ausgewählt werden, um eine langsame und stabile Bewegungsgeschwindigkeit zu erreichen, was eine einfachere Geschwindigkeitsregelung ermöglicht.Bei der Auswahl einer Drosselklappe zur Steuerung der Zylindergeschwindigkeit ist zu beachten: Wenn der horizontal eingebaute Zylinder die Last drückt, empfiehlt es sich, die Abgasdrossel zur Geschwindigkeitsanpassung zu verwenden;Wenn der vertikal eingebaute Zylinder die Last anhebt, empfiehlt es sich, die Geschwindigkeit über die Ansaugdrossel zu regulieren.Das Ende des Hubs muss sich reibungslos bewegen. Um Stöße zu vermeiden, sollte ein Zylinder mit Puffervorrichtung verwendet werden.